HYUNDAI XTEER 75W-90 GEAR OIL-4 TM

El Hyundai Xteer 75W-90 Gear Oil-4 TM es un lubricante de transmisión de tecnología sintética diseñado para ofrecer un rendimiento superior en cajas de cambios manuales. Al ser un grado 75W-90, combina lo mejor de dos mundos: la fluidez necesaria para cambios suaves en frío y la viscosidad robusta para proteger los engranajes cuando alcanzan altas temperaturas de operación.

Su enfoque principal es la protección de los metales amarillos (sincronizadores) en transmisiones manuales modernas.

Características Principales

1. Excelente Fluidez en Frío: Gracias a su grado 75W y su base sintética, este aceite fluye mucho más rápido que un 80W-90 al encender el vehículo, facilitando que los cambios de marcha entren con suavidad incluso en las mañanas más frías.
2. Protección de Sincronizadores: Su paquete de aditivos está equilibrado para permitir el coeficiente de fricción exacto que necesitan los anillos sincronizadores para frenar los engranajes sin desgastarlos.
3. Reducción de Consumo de Energía: Al ser sintético y tener menor viscosidad a bajas temperaturas, reduce la resistencia interna de la transmisión, lo que contribuye ligeramente a la economía de combustible.
4. Resistencia al Cizallamiento: Mantiene su viscosidad de 90 en caliente durante toda la vida útil del aceite, evitando el contacto metal-metal y el ruido de engranajes.
5. Estabilidad Térmica: Soporta periodos de cambio extendidos sin oxidarse, manteniendo el interior de la caja libre de barnices.

¿Para qué vehículos es elegible este aceite?

Es la elección ideal para:

• Transmisiones Manuales Modernas: Que requieren un aceite sintético de baja fricción para mejorar el confort de conducción.
• Zonas con Climas Variables: Donde se necesita un aceite que funcione perfecto tanto a bajo cero como en pleno verano.
• Conductores que reportan «dureza» en los cambios: Especialmente cuando el auto está frío, pasar de un 80W-90 mineral a este 75W-90 sintético suele resolver el problema.

Nota de seguridad: Verifique que su manual no exija específicamente un GL-5. Si su caja de cambios manual comparte el aceite con un diferencial de engranaje hipoidal integrado (como en algunos autos de tracción delantera), asegúrese de que la norma GL-4 sea la correcta.