HYUNDAI XTEER ATF SP-4

El Hyundai Xteer ATF SP-4 es un fluido para transmisión automática 100% sintético de baja viscosidad, diseñado específicamente para las transmisiones automáticas de 6 o más velocidades.

Este es un fluido de «larga duración» desarrollado para mejorar la eficiencia del combustible y proporcionar un rendimiento superior en las transmisiones electrónicas modernas que operan con tolerancias extremadamente ajustadas.

Características Principales

1. Eficiencia de Combustible: Su baja viscosidad minimiza las pérdidas por bombeo y fricción dentro de la transmisión, ayudando a optimizar el consumo de gasolina.
2. Estabilidad Térmica Superior: Al ser 100% sintético, resiste de manera excepcional las altas temperaturas de operación, evitando que el fluido se «queme» o se degrade prematuramente.
3. Cambios Ultra Suaves: Formulado con modificadores de fricción avanzados que garantizan cambios de marcha rápidos y silenciosos, eliminando vibraciones (shudder).
4. Protección Anti-Desgaste Extrema: Ofrece una película protectora robusta para los engranajes y embragues, incluso siendo un aceite más delgado que los tradicionales.
5. Excelente Desempeño en Frío: Con un punto de fluidez de -51°C, asegura que la transmisión responda perfectamente de forma inmediata, incluso en los climas más gélidos.

¿Para qué vehículos es elegible este aceite?

Es la elección indispensable para:

• Vehículos Hyundai y Kia Modernos: Prácticamente todos los modelos fabricados a partir de 2010 con cajas automáticas de 6, 7 u 8 velocidades (Tucson, Santa Fe, Sportage, Sorento, Elantra, Rio, etc.).
• Transmisiones que exijan «Low Viscosity»: Vehículos que especifiquen normas como Toyota WS o Dexron VI.
• Mantenimiento de Larga Duración: Conductores que buscan un fluido que mantenga sus propiedades durante intervalos de servicio extendidos.

Advertencia Crucial: No es compatible con transmisiones CVT ni con cajas automáticas antiguas que requieran SP-III o Dexron III (más gruesos). El uso de SP-4 en una caja diseñada para aceites más viscosos puede provocar fugas internas y cambios de marcha bruscos.