Posible problema:
- Tapa de válvulas: Pernos sueltos, tapa doblada, empaquetadura
- Bomba de combustible (tipo mecánico) y empaquetadura
- Sellos del Múltiple de entrada de mezcla sueltos o gastados
- Empaquetadura de la tapa del motor suelta (motores en V)
- Tapones traseros del eje de levas: Dañados o superficie dañada
- PCV trancada o defectuosa. Debe dejar salir presión del cárter
- Respiradero del Cárter: Aceite saliendo por exceso de presión, problema con el sistema de respiración, anillos trancados o gastados
- Tapón del Cárter: Trasroscado, empaquetadura aplastada
- Tapa de correa de distribución: Empaquetadura, tapa doblada, pernos sueltos
- Sello trasero: gastado, seco, cigüeñal gastada, cojinetes gastados
- Cárter: Doblado o roto, empaquetadora dañada, pernos sueltos o trasroscados
- Filtro de Aceite: Empaquetadura dañada, filtro equivocado, adaptador o base suelto
- Sello delantero: gastado, seco, cigüeñal gastada, cojinetes gastados
