Un factor de mucha importancia en la filtración de aire es la determinación del tamaño correcto para el motor. Cada filtro esta diseñando para un flujo de aire. La adaptación de cualquier filtro debería considerar el flujo necesario para el motor y la capacidad del filtro.
El fabricante del motor normalmente avisa o tiene la información técnica sobre el flujo (CFM) de aire que consume ese motor.
Cuando no tenemos el flujo exacto, podemos utilizar la regla general de potencia (HP) x 2.5. Esto nos dará un flujo aproximada.
Si queremos calcular el CFM (Pies Cúbicos por Minuto) especifico para un motor a 4 tiempos podemos multiplicar las pulgadas cubicas de cilindrada por las máximas revoluciones anticipadas, dividir esto por 3456, y multiplicarlo por la eficiencia volumétrica del motor.
La eficiencia volumétrica es un factor determinado por la eficiencia del turbo, los sistemas electrónicos de inyección y variación de aperturas de válvulas
- Un motor a gasolina con carburador normalmente tiene una eficiencia volumétrica de 0.70 a 0.80, pero buenos controles electrónicos pueden subir ese valor a mas de 2.0.
- Un motor a diesel (2 tiempos o 4 tiempos) tiene una eficiencia volumétrica de 0.90.
- Un Turbo sube la eficiencia volumétrica a 1.50 a 3.00. Cuando no conocemos ese valor, se recomienda el uso de 3.00.
